Pidurivoolik
Pidurivoolik on sõiduki pidurisüsteemi asendamatu osa ja vajalik pidurite nõuetekohaseks toimimiseks. Halvas seisukorras pidurivoolikud võivad põhjustada pidurdustõhususe vähenemist või pidurite purunemist. Korralikult toimiv pidurisüsteem on seevastu ülioluline juhi ja reisijate ohutuse jaoks.
Hüdrauliliste pidurite töö põhineb sellel, et piduripedaali vajutamisel liigub pidurivedelik läbi piduritorude rehvi silindrisse, kus piduriklotside vedeliku rõhk põhjustab rehvide seiskumise. Pidurivoolik on vajalik, kuna jäik piduritoru puruneks, kui see liiguks rehvisilindrite ja pidurisadulani. Pidurivoolikud toimivad seega piduritorude pikendusena nendes kohtades, kus rehvide liikumisega kohanemine nõudis pidurisüsteemi osadelt paindlikkust.
Pidurivoolikute hooldus
Pidurivoolikud peaksid kestma aastaid ja kümneid tuhandeid sõidukilomeetreid. Pidurivoolikuid tuleks aga regulaarselt kontrollida kulumise, pragude ja kahjustuste suhtes ning vajadusel välja vahetada. Kuna heas seisukorras pidurivoolikud on sõiduohutuse oluline osa, ei tohi voolikut kasutada, kui selle pinnal on pragusid, korrosiooni, mullid või muid kõrvalekaldeid.
Pidev painutamine, pööramine, hõõrdumine ja kõrge hüdraulika rõhk kulutavad pidurivooliku aja jooksul paratamatult. Kulunud pidurivoolikud hakkavad tõenäolisemalt pidurivedelikku lekkima. Mõnikord võib piduripedaali pehme või kõva tunne viidata kahjustatud pidurivoolikule. Näiteks võib lõhenenud pidurivoolik põhjustada pidurivedeliku lekke.
Kui pidurivedeliku paagi tase on liiga madal, võib pidurdusjõud väheneda ja pedaal võib tunduda ebatavaline. Ebanormaalsust piduripedaali läheduses võivad põhjustada ka nõrgenenud voolikud, mis laienevad pidurivedeliku rõhu tõttu. Pidurivoolikute rikete tunnusteks on ka piduritrumli ülekuumenemine, auto kaldumine äkkpidurdamisel kontrollitud trajektoorilt ja kummalised helid piduripedaali vajutamisel. Kui sõiduk kaldub pidurdamisel kummaski suunas juhitavalt rajalt kõrvale, võib põhjuseks olla ühe pidurivooliku blokeerimine.
Kõige lihtsamal juhul selgitab visuaalne kontroll pidurivooliku seisukord ja vajadus väljavahetamiseks. See kehtib eriti kummist pidurivoolikute kohta. Võite voolikut painutada ja vaadata, kas näete pragusid või mullid. Samuti tasub üle vaadata, kas pidurivoolikul ei ole märke mõne teise komponendi vastu hõõrdumisest või märgadest plekkidest, mis võiksid viidata vooliku lekkele. Pidurivooliku tunnetust tuleks ikka käsitsi kontrollida.
See peaks tunduma kindel, kuid paindlik ja mitte pehme ega rabe. Võite paluda teisel isikul piduripedaali pumpada, samal ajal kui kontrollite ise surve all olevate pidurivoolikute seisukorda. Pidurivooliku laienemine peaks olema vaevumärgatav.
Isegi kui leiate vea ainult ühes sõiduki pidurivoolikus, peaksite kõik pidurivoolikud korraga välja vahetama. Samal ajal paigaldatud pidurivoolikud kuluvad ligikaudu sama kiirusega. Kui te pole kindel pidurivooliku uuendamise vajaduses, tasuks vanad pidurivoolikud poodi tuua. Voolikuekspert teab, kuidas otsida voolikust pragusid, punnisid, rebendeid või liigset kulumist ning valmistada vana vooliku asemele uus.
Pidurivoolikute kontrollimata jätmine võib kaasa aidata pidurisüsteemi suuremale ja tõsisemale kahjustusele. Seetõttu tasub pidurivoolikuid regulaarselt hooldada ja nende ostmisel investeerida kvaliteeti.
Pidurivooliku materjali valikud
Pidurivoolikud on valmistatud kummist või terasest punutisest. Kummist pidurivoolikud on levinumad. Nende eeliseks on hea paindlikkus, hea pidurdustõhusus, soodsam hind ning töö laias temperatuuri- ja hüdraulilise rõhu vahemikus. Terasest punutud pidurivoolikud väliskest on sageli valmistatud roostevabast terasest punutisest, mis on kaitstud läbipaistva plastikuga. Sisevoolik seevastu on sageli teflon.
Terasest valmistatud pidurivooliku eeliseks on nende vastupidavus. Need on sageli vähem vastuvõtlikud kulumisele hõõrdumise või keskkonnategurite (nt lendavate kivide) põhjustatud kahjustuste tõttu. Teraspunutis takistab vooliku surve all paisumist, tänu millele on teraspunutis pidurivoolikud tavaliselt kauem kasutusiga kui kummist pidurivoolikud. Lisaks nendele punktidele kirjeldavad mitmed terasest punutud pidurivoolikule üle läinud autojuhid, et piduritunnetus on paranenud.
Kummist pidurivoolikud peavad vastu kuni kuus aastat. Terasest punutud pidurivooliku kasutusiga on tavaliselt viis kuni kümme aastat või pikem. Vooliku täpset kasutusiga või vastupidavust on aga võimatu ennustada. Lisaks materjalile mõjutavad pidurivooliku kasutusiga ja kulumist mitmed tegurid, nagu vooliku kvaliteet, sõidustiil, teeolud ja sõiduki kaal. Kummist pidurivoolikuid on kergem visuaalselt kontrollida pragude või muude kahjustuste suhtes, terasest punutud voolikute alumise kihi tefloni kahjustusi on aga raskem tuvastada, kui teraspunutis seda katab.
Kas te ei leidnud seda, mida otsisite?
Saate vestluses alati abi küsida meie voolikumeistritelt, kontakti või tutvu kogu meie veebipoe laia valikuga.
