Vi arbetar
Instruktioner för luftning av bromsslang
Monteringsanvisning för montering av HEL Performance bromsslangar
Eftersom du har bestämt dig för att byta ut dina bromsslangar med HEL Performance stålflätade slangar och för att få ut det mesta av dem, ägna några minuter åt att läsa installationsanvisningarna.
Kontakta oss om du behöver mer information eller råd.
Varför är HEL Performance bromsslangar bättre?
Vi tillverkar våra slangar med kopplingar i rostfritt stål som pressas direkt på teflon/stålflätad slang. Detta eliminerar den "mjuka" känslan som förknippas med gummi i bromsslangar under extrema bromssituationer. Utsidan av rostfritt stål ger utmärkt motståndskraft mot korrosion och nötning. Pressade kontakter ger en strömlinjeformad finish och en verkligt säker lösning.
Innan du påbörjar installationen, kontrollera att du är bekant med hur den nya bromsslangen ersätter de befintliga slangarna på din cykel. Var särskilt uppmärksam på banjos och hörnbeslags riktning. Banjos och hörn kan orienteras i efterhand enligt tillverkarens anvisningar.
Låt oss börja:
Ta försiktigt bort de befintliga bromsslangarna från cykeln. Börja med att ta bort alla gamla brickor, töm sedan ut bromsvätskan från systemet. Var särskilt försiktig med att bromsvätska kommer på lackytor, eftersom det är ett riktigt kraftfullt lösningsmedel. Efter detta, se till att tätningsytorna på bromsok och handtag är rena och i gott skick. Tätningspluggarna i banjokontakten ska alltid bytas ut mot nya när kontakten öppnas.
Förberedelse:
Självklart behöver du ren, ny bromsvätska. Kontrollera vätskans kompatibilitet med ditt system, eftersom det finns olika bromsvätskor. Du behöver också en plastslang som passar tätt in i luftningsnippeln och en glasbehållare så att du kan se luften och gammal vätska som lämnar systemet. Vår bromsslang tål alla bromsvätskor på marknaden.
Täck också områdena runt huvudcylindern och luftningsnipplarna för att skydda mot oavsiktligt spill och se till att de omgivande områdena är rena för att förhindra att smuts kommer in i systemet. Fäst en plastslang på en av luftningsnipplarna och öppna den något för att få ut det mesta av den gamla vätskan innan du tar bort de befintliga slangarna. Med avluftningsnippeln öppen, se till att det finns mycket vätska i bromsbehållaren och sätt sedan tillbaka locket för att förhindra att vätska stänker ut när du börjar blöda.
Primer
Om du har ett bromssystem med dubbla skivor, lufta en bromsok i taget och lufta bromsoket längst bort från huvudcylindern först.
Fäst slangen på ventilationsnippeln och placera den andra änden i en ren glasburk. Häll ren bromsvätska i burken så att änden av slangen ligger under vätskan - på så sätt drar du inte tillbaka luft i systemet. Öppna sedan luftningsnippeln och kläm och släpp bromsspaken långsamt för att ge huvudcylindern tillräckligt med tid för att suga upp ny vätska från behållaren. Håll ett öga på vätskenivån i huvudcylinderbehållaren och se till att den inte faller under minimimärket för att förhindra att luft sugs in i systemet. Vid påfyllning kan vätska dras tillbaka in i systemet från behållaren. Se bara till att slangen alltid är nedsänkt i vätskan så att du inte drar in luft i systemet härifrån. Att fylla systemet bör inte kräva för mycket kraft - när det är fullt, dra åt avluftningsnippeln.
Uttryck
Att enbart lufta bromsslangen är en framgång, men det är lättare när det finns en hjälpare som trycker på handtaget eller pedalen. Öppna luftningsnippeln långsamt, ungefär ett halvt varv, samtidigt som du klämmer in bromsspaken (eller trycker ner pedalen). När du håller ner spaken eller pedalen bör du se luftbubblor eller vätska komma in i glasburken. Utsläpp av vätska eller luft tar bara några sekunder. Stäng sedan nippeln innan du släpper bromsspaken/pedalen. Kontrollera nu vätskenivån i tanken och lägg till mer om det behövs. Upprepa denna procedur tills inga fler bubblor är synliga och vätskan som kommer ut är klar, se till att hålla huvudcylindern fylld. Om du har ett dubbelt bromssystem, upprepa processen med det andra bromsoket.
Slutbesiktningar
Du bör nu ha ett bromssystem som känns bra. Spaken ska "röra sig" en bit och sedan möta fast motstånd, men om medan du fortsätter att trycka på motståndet eller svampigheten sakta minskar, finns det förmodligen fortfarande luft i systemet. Försök att lufta systemet igen och kontrollera att alla delar är åtdragna till rätt vridmoment. Kontrollera även att det inte finns några vätskeläckor i någon av slangarna eller systemen.
OBS – cykla inte förrän du är säker på att du har luftat bromsarna korrekt. Kontrollera att alla kopplingar är ordentligt anslutna till varje slang. Kontrollera att det inte finns några läckor. Kontrollera att slangarna är monterade utan veck eller vridningar. Se till att rörelsen av fullfjädringen och rattlåset inte påverkar slangarna på något sätt. Dra sedan åt banjobulten till rätt vridmoment.
Minst 20 Nm (14 lbf⋅ft)
Max – 33 Nm (24 lbf⋅ft)
Om du är osäker, be din lokala återförsäljare att tömma systemet åt dig.
Författare
Toni Mielikainen
Verkställande direktör
Mittaletku
+358 400 292 874
Email
Linkedin
Toni är kanske Finlands mest erfarna slangmästare, vars händer har gått igenom hundratals lösningar för alla inhemska industrier. Mer än 20 års erfarenhet av slang- och kopplingsfrågor kan ses som expertis som både stora produktionsanläggningar och små bryggerier drar nytta av.
Vi använde dessa produkter
Färgade stålflätade bromsslangar är mycket snygga och hållbara bromsslangar gjorda av högkvalitativ rostfri ståltråd och belagda med en hållbar färgad beläggning. Dessa bromsslangar finns i olika färger som röd, blå, grön, gul och svart, vilket gör att förare kan anpassa utseendet på sitt fordon och öka dess visuella tilltalande. Färgade stålflätade bromsslangar är mycket hållbara och designade för att tåla höga temperaturer och kraftiga stötar. Detta gör dem till ett idealiskt val för alla som vill förbättra prestanda och tillförlitlighet hos sitt fordons bromssystem. Dessa bromsslangar är lätta att slanga till vilken enhet som helst och du kan göra skarpa böjar i dem. Med stålflätade bromsslangar elimineras den sfäriska bromskänslan som är typisk för gummislangar. Vilket möjliggör mer exakta bromsningar och varvtider som. Färgade stålbromsslangar är lätta att installera och är kompatibla med de flesta fordon. De finns i olika längder och storlekar för att passa olika fordon och bromssystem. Dessa bromsslangar är också mycket enkla att rengöra och underhålla, vilket håller ditt fordons bromssystem säkert och pålitligt under lång tid. Sammantaget är färgade stålflätade bromsslangar snygga och praktiska tillägg till fordon som gör det möjligt för förare att anpassa utseendet på sitt fordon och förbättra prestanda hos dess bromssystem. Alla bromsslangar som beställs hos oss görs alltid samma dag. Du kan bara bli snabbare genom att besöka vackra Borgå med gamla slangar, som alltid förnyas i väntan. Kontakta oss i chatten.
Den rostfria banjokopplingen är den vanligaste anslutningen i stålflätade bromsslangar. Banjoliit fungerar som en kopplingsdel mellan bromsslangen och bromscylindern och tack vare den blir bromssystemet ännu mer effektivt och tillförlitligt. Banjoliten är tillverkad av rostfritt stål, vilket garanterar dess hållbarhet och korrosionsbeständighet. Den tål mycket höga tryck och temperaturer, vilket gör den till ett mycket säkert och pålitligt val som en del av ett bromssystem. Banjoliit är speciellt designad för stålflätade bromsslangar och med den är bromsslangen stadigt fastsatt på bromscylindern. Banjokopplingen ansluts alltid genom att trycka stålflätan mot bromsslangen. Alltså en extremt hållbar och säker anslutning. Den rostfria banjokopplingen är ett utmärkt val för alla bilister som vill förbättra prestanda och säkerhet för sitt bromssystem. Det är hållbart, pålitligt och lätt att installera, vilket gör bromssystemet ännu effektivare och säkrare.
Letar du efter en färgad banjokontakt som inte bara är hållbar och pålitlig, utan också snygg? Vi har en lösning för dig! Banjokopplingen i rostfritt stål finns i flera olika färger, så du kan välja ett alternativ som matchar stilen på ditt fordon. Banjoliten är designad för att tåla höga tryck och temperaturer, så du kan vara säker på att den kommer att fungera tillförlitligt under lång tid. Det speciella med banjokopplingen är dess design, som gör att den kan installeras i komplexa bromssystem. Det är det perfekta valet för dem som vill säkerställa säkerheten och effektiviteten hos sitt bromssystem. Banjon är lätt att installera och dess rostfria stålkonstruktion säkerställer att den håller länge. Så du kan vara säker och njuta av att köra, med vetskapen om att ditt fordons bromssystem är säkert och pålitligt. Välj en färgad banjokontakt för att lägga till personlighet och stil till ditt fordons bromssystem. Denna kvalitets- och hållbara banjokontakt finns i en mängd olika färger och erbjuder säkerhet, effektivitet och stil i ett paket. Beställ din idag och njut av att köra utan bekymmer! Vår chattjänst är för alla problem med bromsanslutningar.
Det finns ingen bättre lösning för bromssystemanslutningar än den yttre gängade bromskopplingen som kan pressas in i en flätad slang av rostfritt stål. Denna utmärkta anslutning är speciellt designad för bromssystem där en hållbar och pålitlig anslutning krävs. Denna bromskopplings utvändiga kompressionsgänga och dubbla tätningsyta säkerställer en perfekt passform med stålflätad slang, och dess rostfria stålkonstruktion säkerställer lång livslängd. Dessutom är det enkelt att installera och trycka hylsan hårt mot änden av slangen, vilket gör den till ett säkert och pålitligt alternativ för anslutningar av ditt bromssystem. Om du vill ha en säker och pålitlig anslutning i ditt bromssystem, är denna rostfria flätade hangängade bromskoppling det perfekta valet. Beställ nya bromsslangar nu och se till att ditt fordons bromsar fungerar effektivt och säkert.