Letku ja liitin maailmassa niin paljon aiheuttaa pään vaivaa nimenomaan liittimet ja ennenkaikkea kierteet. Letku kun on selvitetty niin suurin haaste onkin sitten se kierre. Kierteet ulkoisesti onkin hyvin samankaltaisija. Mielestäni mikään kierre ei ole toinen toistaan parempi ja laatu erot tuleekin enemmän esiin kierteen tiivistepinnoissa.

Silikonia käytetään todella moneen paikkaan. Eipä siis olekkaan mikään yllatys, että siitä tehdään myös letkuja. Sen tekniset ominaisuudet ovatkin todella rajut. Niihin kannattaakin tutustua tarkemmin.

Järkevällä letkujen kunnossapidolla voidaan tehdä merkittäviä säästöjä. Visuaalinen tarkastus ei riitä. Säästöt syntyy kun osia pystytään kierrättämään eikä tule odottamattomia tuotanto katkoksia.

Letkuilla ja liittimillä menee lujaa. Joskus on hyvä pysähtyä ja parhaiten se onnistuukin meidän jarruletkuille. Erinomainen esimerkki tästä onkin yhteistyömme Miami Vice racingin kanssa. Käy tutustumassa aiheeseen blogissa tai messukeskuksessa pääsiäisenä.

Vanhassa on vara parempi, pätee myös liitin maailmassa! Liitin joka on keksitty 1800 luvun lopulla ei voi olla huono. Liitin sarjan esittelyssä Storz liitin, joka on hyvin yleisesti käytössä eurooppalaisessa palokalustossa. Paitsi meillä Suomessa. Meillä on oma paloliitin käytössä.

Mikään ei ole ikuista ei myöskään letkut. Monesti minulta kysytäänkin mikä on tyypillinen letkun käyttöikä. Kysymys onkin hyvin monitahoinen, eikä yhtä oikeata vastausta löydy. Letkun tehtävä onkin olla joustavana elementtinä laitteiden ja säiliöiden välillä. Ne tulisikin olla osa normaalia laitteiden kunnossapito.

Teollisuudessa käytettäviä liittimiä on todella monia. Arjen tuotannossa onkin välillä todella haastaavaa tunnistaa käytössä olevat liittimet. Tästä syystä tuommekin esille eri liittimiä, jotta niiden tunnistaminen olis helpompaa.